🦌Оленья ферма в горах Сочи

Здесь гостям расскажут, как северные олени живут в горах вместе со своими соседями европейскими ланями и кроликами.

⏳ Ежедневно проводятся экскурсии по 20 минут.

Фотографирование и кормление животных разрешено, корм предоставляется

📍 ул. Олимпийских рекордов, 35, Сочи

ЮГ России 🏝️ Краснодар и край

КОЛЕСО ОБОЗРЕНИЯ НА ГОРЕ В СОЧИ🎡

Колесо обозрения на горе Ахун находится на высоте 701 м.

Диаметр – 38 м, вес – 65 тонн.

В 20 открытых кабинках по 6 человек, полный круг за 9 минут.

Панорама включает Имеретинскую долину, Олимпийский парк, Кавказские горы и Черное море.

В плохую погоду вид ограничен, а во время дождя и снега аттракцион не работает.

📍Как добраться:

На автомобиле, такси или с экскурсионной группой. Рядом большая парковка.

ЗАБРОШЕННАЯ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНАЯ БАЗА В КРЫМУ🌊

Штормовой бассейн был построен в 1953 году по проекту В.В. Шулейкина – основателя нового направления физики – физики моря. По-научному он назывался аэрогидродинамический канал.

«Буря в стакане». Все знают это выражение, означающее шум из ничего. Но далеко не все знают, что в советские времена в Крыму был объект, где эту самую бурю в стакане создавали. Конечно, правильно это сооружение называется штормовым бассейном. Вот только на бассейн это сооружение совсем не похоже. А похоже как раз на стакан. В котором вода наливается не внутрь, а между стеклянных стенок. А наверху стоят огромные вентиляторы, которые создают бурю. А внутри стакана, на дне, башенка.

Установка, по сути, является уникальной. Бассейн построен в форме замкнутого кольца, поэтому путь волн не имеет ни начала, ни конца, а ветер действует на них непрерывно на всем протяжении, вызывая только рост волн, подобно тому, как это происходит на море. Откуда берется ветер? На крыше этого 40-метрового в диаметре стаканчика расположен 21 огромный вентилятор, которые и нагнетали воздух в канал между стенками стакана.

📍Как добраться: ⠀

Этот комплекс привлекает множество туристов, но попасть внутрь не так просто, потому что сооружение охраняется.

Координаты: 44.394983, 33.972964

Остров Жемчужина КатараThe Pearl-Qatar (Жемчужина Катара, Перл-Катар) – один из неофициальных символов страны и самых дорогих ее районов. Это роскошный искусственный остров площадью около 4 млн кв. м, на которых расположились элитные небоскребы и виллы, бутики, рестораны и кафе. Береговая линяя острова причудливо изрезана и растянулась на 32 км. Другое название Перл-Катар – Арабская Ривьера. Здесь очень приятно погулять или пообедать на свежем воздухе, чтобы проникнуться атмосферой элегантности, шика и жизни высшего общества.

Мост Лагуна-Гарсон (Puente de Laguna Garzón) — мост через Лагуна Гарсон в Уругвае, построенный в 2015-м году по проекту архитектора Рафаэля Виньоли (Rafael Viñoly). Его необычная форма объясняется сразу несколькими причинами.

Прежде всего, как показали эксперименты, подобное размещение опор менее вредоносно для экосистемы лагуны, меньше влияет на движение рыбьих стай. Также это было попыткой усмирения водителей, те вынуждены сбрасывать скорость на этом участке, что снижает шум, снижает аварийность, плюс позволило организовать пешеходные переходы через трассу (си. они есть с каждой из точек въезда на кольцо).

Остров Алькатрас, расположенный в заливе Сан-Франциско, известен своей печально известной федеральной тюрьмой, которая действовала с 1934 по 1963 год. Известная как «Скала», она содержала некоторых из самых сложных и опасных преступников Америки.

Первоначально остров служил военным укреплением, а затем военной тюрьмой во время Гражданской войны, где содержались сторонники Конфедерации и дезертиры Союза. Тюремный комплекс, построенный в 1912 году, был на то время крупнейшим железобетонным зданием в мире.

Он расположен в Пэнцзи, в самом сердце Китая. Этот удивительный колодец полностью естественный и достигает глубины 662 м, длины 626 м и ширины 537 м. Но больше всего поражает взрыв жизни, который в нем обитает.

Сяочжай Тянькан — это то, что приводит геологов в замешательство из-за влияния воды. В данном случае он образовался на вершине пещеры с подземной рекой размером 8,5 км, стекающей в живописный водопад. Благодаря своим огромным размерам она является самой глубокой карстовой воронкой в мире.

В ней обитает около 1 300 видов растений и диких животных. Среди самых очаровательных "жильцов", которые бродят по их подземному лесу, выделяется туманная пантера, которую местные жители знают с древних времён...

Опытные путешественники знают: удачно выбранное в самолете кресло определяет качество перелета на 200 %. Вот только при регистрации в аэропорту не всегда удается быстро сориентироваться и устроиться с наибольшим комфортом. Сотрудникам важнее сформировать рейс, в турфирмах думают о группе в целом. Только и остается, что взяться за дело самому.

На помощь начинающим туристам пришел житель Нью-Йорка. В год Лев совершает более 50 перелетов и успел составить собственную стратегию выбора места. Мы уже готовимся применить несколько секретов. Наверняка они пригодятся и вам. Читайте и сохраняйте на будущее.

1. Короткие рейсы

• Если лететь недолго, лучше попросить место у окна. Но помните, что если вы выберете кресло у крыла, то смотреть будет особо не на что.

• В 1-м ряду лучше не садиться: здесь нельзя держать сумку в ногах во время взлета. Последний ряд тоже не стоит бронировать: спинки кресел, стоящих рядом с уборными, не опускаются. Так что, если вы не намерены провести весь полет строго вертикально, лучше таких мест избегать.

• При бронировании онлайн берите место в ряду, где уже занято одно кресло у прохода. Тогда будет шанс, что среднее сидение окажется пустым. Они заполняются в последнюю очередь. Иначе высока вероятность, что к вам подсядет шумная парочка или мать с ребенком или с собачкой: не самое приятное соседство. Впрочем, и в середине можно посидеть, если лететь всего пару часов.

2. Длинные рейсы

• На рейсах дольше 5 часов лучше садиться у прохода. Можно в любой момент встать, прогуляться, вытянуть ноги.

• При бронировании онлайн убедитесь, что в ряду с вами одно из 3 мест уже занято: выше шанс оказаться с одиноким человеком, а не с парочкой или дамой с ребенком.

• Не берите билеты в первый ряд. Там часто не поднимаются подлокотники кресел, и если рядом будет свободное место, то вы не сможете развалиться на 2 сразу.

3. Большие самолеты

• В больших самолетах в каждом ряду могут стоять по 3 сидения. Но даже в таком случае места у прохода средней части ряда — самые удобные. Легко встать и максимум один пассажир будет тревожить вас просьбами пропустить. А если рядом сядет пара, то и вовсе никого выпускать не придется.

4. «Боинг-747» и другие широкие самолеты.

• Несмотря на то что в средней секции 4 сиденья, место в проходе остается самым выгодным. Вас все так же будет беспокоить, чтобы выйти, только один человек (пассажир с ближнего к вам кресла).

• Не берите места у проходов в левой и правой секциях самолета. Там могут быть два соседа, которых по очереди придется выпускать.

• Даже если место у прохода, то не выбирайте его, когда рядом пустуют 2 кресла. В последний момент их может занять пара. Лучше выбрать то, где занято лишь одно сидение — с другой стороны у прохода.

5. В полете с другом

• Лучше всего сесть через проход друг от друга. Вы сможете вставать тогда, когда захотите, но и пообщаться будет отличный шанс. Плюс у каждого под боком будет среднее место, которое может остаться пустым.

• Главное — не забывать, что в этом случае боковое кресло в средней секции лучше, чем место у прохода в крайних рядах. А уж уступить его другу или забрать себе — решать вам.

6. В полете с парой

• Если вы бронируете онлайн, лучше всего найти 3 свободных места подряд и заблокировать их с двух сторон: одно — у окна, второе — у прохода. В таком случае велик шанс, что между вами никто не сядет. А если кто-то и займет кресло, то всегда можно поменяться с этим человеком.

И еще несколько лайфхаков напоследок

• Кто бы что ни говорил, а хвост самолета по-прежнему остается самой безопасной его частью.

• В задней части самолета остается больше свободных мест. Ведь заполнять салон начинают с носа. А значит, выше шанс полететь без соседей. К тому же спереди обычно размещают людей с маленькими детьми: на переднюю стенку крепят люльки для малышей. И если вы летите без берушей или наушников, то сзади может быть поспокойней.

• Впрочем, если сесть ближе к носу самолета, пусть и не на самые первые места, можно будет выскочить из салона одним из первых. А значит, не нужно стоять в очереди за всеми другими пассажирами на паспортном контроле. Но это правило работает лишь в тех случаях, когда пассажиры выходят из самолета по рукаву.

• Места в хвосте могут оказаться дешевле. За ряды в начале эконом салона часто надо доплачивать.

• Как правило, еду в самолете начинают раздавать с передней части салона. При вариантах «курица или рыба» большинство пассажиров предпочитают курицу, поэтому к хвосту лайнера чаще всего добирается одна рыба. Если вы хотите, чтобы во время обеда у вас был выбор, — садитесь ближе к носу самолета.

• И самое главное — все самолеты разные. У каждого своя конфигурация кресел, где-то подлокотники не поднимаются, где-то ноги не вытянуть, где-то нет окна. Чтобы лайфхаки сработали, вам нужно точно знать схему расположения мест в самолете.

Скальное плато Сигирия сформировалось из магмы потухшего и разрушившегося вулкана миллионы лет назад. Вся остался территория вокруг скалы плоская равнина. практически

Судя по высеченным пещерам этого района, буддийские монахи и аскеты обитали еще в III веке до нашей эры. Но главная застройка вершины скалы для Дворцово-крепостного комплекса началась в V веке н.э. при правлении царя Кассапы (477-495 н. э.).

За время его правления Сигирия стало одним из самых техничеки сложных и развитых городов того времени с хорошо продуманной архитектурой, а также стала неприступна для врагов.

Индия знаменита своими древними храмами, а "парящая" колонна стала настоящей изюминкой для приезжающих со всего мира туристов.

Тысячи людей приезжают в храм, чтобы посмотреть на удивительный "эффект".

"Парящая" колонна расположена в храме Лепакши, датированный 16 веком нашей эры. Он также известен удивительной резьбой по граниту.

Некоторые до сих пор верят, что данная колонна является утерянной технологией антигравитации древних людей или цивилизаций.

Даже сейчас на некоторых сайтах остались статьи, где этот столб относят к неким загадкам Азии, хотя по сути в нем нет никаких тайн.

Но откуда в древнем индийском храме взялась такая удивительная колонна? Неужели древние строители сделали ее намеренно?

К сожалению, история ее появления не так интересна, как сама колонна.

Оказывается, в 20 веке британское правительство проводило некоторые работы в храме Лепакши, в результате которых колонну хотели удалить. Но удалить ее без разрушения рабочим не удавалось.

Качество столба настолько впечатлило британцев, что в конечно счете они решили сохранить древние наследие. Но их первые попытки удаления сохранились до наших дней в форме "парящего" эффекта.

Вот и вся тайна знаменитого "парящего столба" из индийского храма.